Bei dem Betrieb des Motors mit Innen Verbrennung betraegt die Temperatur der verbrannten Gase in den Zylindern 2000 C.Die riesige menge an Waerme-Energie die freigesetzt wird durch das verbrennen der Brennstoffe kann kein Motor voellig verbrauchen. Ausgenuetzt wird nur 30-40% der Waerme der verbrennung, 35-40% der Waerme- Energie gehet aus dem Motor mit den verbranntan Gasen,den rest der Waerme-Energie absorbiert der Motorblock und der Zylinderkopf des Motors.Um ungewuenschte folgen zu vermeiden muss diese menge an Waerme (aus dem Zylinderkopf und Motorblock) aus dem Motor geleitet werden.Bei den hohen Temperaturen vermindern sich sehr die Mehanischen wiederstaende des Metalles,und unterdessen was auch das wichtigste ist die Oelung des Motors waere unmoeglich da das Oel verbrennen wuerde.Bei schlechter und ungenuegender kuehlung des Motors ueberhitzt der Motor,verliert seine staerke,dabei wachsen die verluste – reibung,und meistens kommt es zu Selbstentzuendung des Arbeits Materials,wobei es im Motor am meisten zum Scheuern und Brechen der gewissen Vital teile kommt.Um diese erscheinung zu vermeiden muss aus dem Motor die ueberflussige Waerme-Energie geleitet werden, diese funktion uebernimmt das Kuehlungs System.
Kuehlung des motors geschieht auf zwei weisen:
Luft oder direkte Kuehlung,
und mit Fluessigkeit oder indirekter Kuehlung.
Heute wendet mann oefter die Systeme zur indirekter Kuehlung oder Kuehlung mit Fluessigkeit an.Diese Kuehlung hatt vorteile gegenueber der direkten kuehlung wegen der moeglichkeit lokale ueberhizungen des Motors zu verhindern,wie auch das instandhalten des Waerme regimes,der sehr wichtig ist fuer die ganz ausnuetzung des Motors.
System zu Motor Kuehlung SUS bestehet hauptsaehlich aus:
Wasser kanaelen im Motorblock und Zylinderkopf des Motors,
Thermostat (Thermostat ventilen),
Rohrleitung (gummi rohre)
Kuehler (austausch an Waerme)
Wasserpumpe
Die Wasserpumpe im Kuehlungs System hat die rolle des transport mittels der Kuehlungs Fluessigkeit im System des Motors SUS.Bis zu erreichung der Betriebs Temperatur ist die Zirkulation der Kuehluns Fluessigkeit meistens in den Wasser kanaelen im Zylinderkopf und Motorblock des Motors und die Pumpe hat in dieser Phase die aufgabe der mischung von Wasser.Damit erreicht mann ausgeglichenes waermen der Vital teile des Motors bis zu erreichung der Betriebs temperatur,die vorgeschrieben ist vom Motor Hersteller.(um die 80C).Wenn die Temperatur erreicht wird ,das heisst das oeffnen des Thermostats,taetig die Pumpe den transport abzug der gekuehlten Fluessigkeit aus dem Kuehler ins ganze System. Bei Motor Fahrzeugen und Arbeits Maschienen die eine geschlossene kammer haben, hat die Pumpe die funktion des transports der Kuehlungs Fluessiggeit zur erhizer (Wearmeaustausch) kabine, das heist zum innenraum des Motor Fahrzeugs. Wasserpumpen aus dem Produktions programm von “POBJEDA”Tesanj sind meistens Zentrifugal ,das heisst Pumpen die Kuehluns Fluessigkeit transportiren ueber ein betriebs kreis mit gebogenen oder geraden fluegeln mit Zentrifugal kraft. Die auswahl von aussehen und groesse des betriebs kreises haengt hauptsaechlich vom durchfluss der Kuehl fluessigkeit die die Pumpe transportieren muss,eine spetzielle rolle in der ganzen ausnuetzung der Pumpe hat das aussehen und die Konstruktion der Einsaug und Verdraenger Spirale,die meistens in die gegossenen teile der Pumpe intergriert ist (Deckel oder Gehaeuse).Das Dichtungs System,trennung der Betriebs und Antriebs seite ist genauso eine wichtige funktion die beachtet werden muss bei der Konstruktion und wahl der Dichtung,in unseren Pumpen sind moderne loesungen der Dichtung benutzt worden. Das Lager System ist eine sehr wichtige funktion,die auswahl des Lagers muss ueberprueft werden,die Lager muessen den anfoerderungen der vorgegebenen Konstruktions Dokumentaton entsprechen.Pumpen in verwendung werden meistens undicht (auslauf ) es komm zum auslauf der Kuehl Fluessigkeit aus der abzugs oeffnung,die ursache ist meistens schlechte Qualitaet der Dichtungs Elemente im Dichtungs System.Nach dieser erscheinung nach vermehrtem Wasserverlust kommt es zum durchdringen von Kuehl Fluessigkeit in den Betriebs teil der Wasserpumpe,damit kommt es zum auswaschen des Schmiermittels in den Lagern und es kommt zu ihrer bescheadigung.Sehr oft kommt es zu beschaedigung der Gummi teile der Dichtung durch benutzung von Kuehlmittel die nicht geeignet sind,solche Fluessigkeiten sind agressiv auf Materialien die in den Radialachsen Dichtungen benutzt werden (gummi), zu empfehlen ist: Fuer die Kuehlung des Motors nur Fluessigkeiten benutzen die vom Hersteller empfohlen sind gepruefte Marken Produkte.
