Eine von aufgaben der Oelpumpe an dem Motor ist das sie mit ihrer Arbeit im schmier System des Motors einen Oelfilm zwischen den Arbeits flaechen sicherstellt. Der Oelfilm zwischen den Arbeitsteilen muss fest genug sein,damit vermindern sich die moeglichkeiten des beruehrens der Metall flaechen in bewegung,in allen Arbeits bedinungen des Motors.Damit vermindert sich die Reibung und ihre auswirkungen,das heisst unnuetiger Krafts verbrauch,Erwaermung und verbrauch der Motorteile. Die Pumpe die sich ueber das Zahnrad der Kurbelwelle oder die Nockenwelle bewegt sichert die menge an oel und ueberdrueck in der Haupt Magistrale,schafft einen Oelfilm an den Elementen des Motors die in bewegung sind. Eine Pumpe nennt sich eine Hydraulische Machiene die die Energie des Antriebs Motors in Hydraulische Fluid Energie umwandelt.Die Pumpen koennen Hydrodynamisch und Hydrostatisch sein. In der konstruktion der Hydraulischen systeme werden nur Inhalts (Hydrostatische) Pumpen benuetzt.Einsaugung und Verdraengung des fluids geschieht im Prozess : dreh,translatorisch oder dreh-translatorischen bewegung der Arbeits Elemente. Bei Zahnradpumpen wird der Prozess getaetigt ueber drehende bewegung des Zahnrades, bei Rotorpumpen ueber drehende bewegung des Rotorpaares,bei Kolben radial pumpen dreh-translatorischer bewegung der Kolben als Arbeits Elemente in der Pumpe.
Pobjeda Tesanj Produziert drei typen von Zahnrad Oelpumpen und zwar:
Außenverzahnten Oelpumpen
Innenverzahnte Oelpumpen
Oelpumpen mit Rotation Elementen die spezielle Kurvenradien haben (Rotor Ölpumpen)
Zahnradpumpen fallen in die gruppe der Volumen Pumpen,die fuer Verdraengung des fluids (Oel) Zahnreder als Arbeits Elemente benuetzen. Das Volumen der fluessigkeit die Verdraengt wird ist beschraenkt mit der Anzahl und groesse der Zahnung des Zahnrades und der Anzahl der drehung des Zahnes in der zeit einheit. Die richtung der drehung des Zahnrads bestimmt die Einsaug und Verdraengungs seite. Zum einsaugen des fluids kommt es wegen der entsehung von Vakuum in der Einsaug Kammer.Beim einsaugen wird das fluid in die Zahnluecken der Zahnraeder gefuellt,in dem die Rotieren wird das fluid zur Verdraengungs seite der Pumpe transportiert.Der druck in den Zahnluecken der Zahnraedern waechst nach und nach,so das der druck am niedrigsten ist wenn sie sich zur seite der Einsaug Pumpe drehen und am hoehsten wenn sie auf der seite der Verdraengerpumpe sind. Diese Pumpen zeichnen sich mit ihrer einfachen Konstruktion,kleinen Dimensionen und grosser Kapzitaet aus.Kapazitet dieser pumpen in unserem Produktions programm sind von 10 (l/min) bis 250 (l/min) bei druck von 4 (bar).
Grundlagen der Zahnradpumpen mit Innen- Zahnung sind rationale Konstruktion und hoher grad an Vakuum erzeugung,was zustande kommt durch gute Ankopplung des Zahnes vom Zahnrad.Die Pumpe bestehet aus Gehaeuse,Zahnrad mit Innen-Zahnung und Zahnrad mit Aussen- Zahnung uber welchen die Pumpe angetrieben wird und dem segment in gestalt eines Halbmondes im Gehaeuse.Die dreh bewegung wird uebertragen vom Zahnrad mit Aussen-Zahnung auf den Zahnrad mit Innen-Zahnung so das beide Zahnraeder in die gleiche richtung Rotieren.Bei diesem typ der Zahnradpumpe,trennt der Halbmond die Einsaug von der Verdraenger kammer.Waehrend der dreh bewegung fallen die Zaehne des Zahnrades aus dem griff so das die zwischen Zahnraeder frei bleiben,wo sich das Vakuum bildet und das fluid fuellt die Zahluecken beider Zahnraeder mit denen das fluid in die kammer der Vaerdrengerpumpe transpotiert wird.Die Pumpen werden mit unterschiedlicher kapazitaet gemacht abhaengig von der verwendung.
Diese pumpe bestehet aus Gehaeuse,Rotorischem Aussenring mit Innen-Zahnung, dieser ist frei gestellt im Gehaeuse und innerem Rotor ueber welchen die bewegung des Rotors und der Pumpe getaetigt werden.Waehrend der Rotation des Rotatins paares vergroessert sich der freiraum in der seite der Einsaugpumpe,und auf der seite der Verdraengerpumpe vermindert sich der freiraum ausgefuellt mit Oel.Zusammen mit dem rotieren des Rotier paares bewegt sich das Oel welches den raum zwischen dem Aussenring und Antriebs Rotor ausfuellt, von Einsaug zur Verdraengungspumpe.Wir geben ein beispiel wo der Aussen Rotor ring 7 zaehne und der Innen Antriebs Rotor 6 zaehne hatt.In unserem Produktions programm benutzen wir Rotor paare 3/4, 4/5, 5/6, 6/7 die in pumpen benutzt werden abhaenig von dem anspruch an kapazitaet der Oelpumpe.Grundsatz dieser Pumpen ist die rationale Konstruktion, geringe Geräuschentwicklung was zustande kommt durch die spezielle ausfuehrung des Rotors.
